Rejoignez l’appel pour soutenir les cheminots contre Biden et les patrons des chemins de fer.
Aujourd’hui, à la demande du président Biden, la Chambre a voté pour adopter un projet de loi qui obligerait les cheminots à accepter un contrat sans congés payés afin d’éviter une grève. Si elle est adoptée par le Sénat, cela limiterait le droit légal de grève des cheminots, limitant tout pouvoir dont ils disposent pour négocier avec certains des patrons les plus puissants du pays.
Les politiciens ont justifié cela en blâmant les cheminots pour la réticence de leurs patrons à fournir des protections d’emploi de base, affirmant qu’une grève paralyserait l’économie. Mais cela montre également à quel point ces travailleurs ont du pouvoir – ils pourraient stopper l’économie jusqu’à ce que leurs revendications soient satisfaites, créant un précédent selon lequel tous les travailleurs méritent le droit à des congés payés.
Dans la pratique, Biden (qui s’est qualifié de «président le plus pro-travailleur») et le Congrès font passer le droit au profit des patrons des chemins de fer au-dessus du droit des travailleurs à la santé et à la sécurité de base au travail, même après une pandémie qui a tué plus plus d’un million de personnes aux États-Unis. Le maintien de l’économie ne devrait pas se faire au détriment de la vie des travailleurs.
Les cheminots ont massivement rejeté ce contrat et les douze syndicats des chemins de fer ont accepté d’honorer la ligne de piquetage en cas de grève. Alors qu’un projet de loi séparé de la Chambre accorderait aux travailleurs le droit à 7 jours de maladie (en deçà des 15 jours exigés par les travailleurs), rien ne garantit qu’il sera adopté au Sénat. De plus, forcer les travailleurs à accepter un contrat inadéquat contre leur gré est une attaque claire contre les syndicats, les droits du travail et la démocratie. S’ils poursuivent leur grève, malgré ce que dit le Congrès, ils auront besoin de tout le soutien possible des autres travailleurs et syndicats du pays.
Tempest invite les lecteurs à cliquer ici pour signer en solidarité avec la lettre ouverte suivante de Railroad Workers United (RSU) au président Biden et au Congrès. Veuillez partager la lettre dans vos organisations, syndicats et lieux de travail.
réÉcoutez le président Biden, les dirigeants démocrates Pelosi et Schumer, les dirigeants républicains McConnell et McCarthy et tous les membres du Congrès des États-Unis :
Nous vous envoyons cette lettre pour vous exhorter à annuler et à rejeter la proposition du président Biden au Congrès de forcer les transporteurs ferroviaires et les cheminots à accepter un accord de contrat provisoire qui a été rejeté par quatre des douze syndicats des chemins de fer. Ces quatre syndicats représentent la majorité des travailleurs des chemins de fer de fret du pays, et en faisant passer un accord de principe qu’une majorité de membres syndicaux de base ont déclaré totalement insatisfaisant, le président Biden et le Congrès passeraient outre la volonté démocratiquement exprimée des chemins de fer. ouvriers.
Alors que l’accord de principe prévoit des augmentations de salaire importantes, les travailleurs des chemins de fer ont déclaré clairement et à plusieurs reprises que leur combat n’est pas seulement une question d’argent. Les cheminots se battent pour le droit de vivre – et d’avoir une vie – en dehors du travail.
L’industrie du fret ferroviaire est structurée comme un oligopole non concurrentiel dominé par sept transporteurs ferroviaires et opérant à la demande de Wall Street, donnant la priorité à la maximisation des profits pour les dirigeants et les actionnaires du rail, même si cela se fait au prix de mettre en danger le plus grand public et endommageant irrémédiablement la chaîne d’approvisionnement. Au cours des dernières décennies, l’industrie ferroviaire a adopté le modèle Precision Scheduled Railroading (PSR), qui a profité aux investisseurs au détriment des cheminots et du grand public. Comme indiqué dans le rapport n ° 250 du Presidential Emergency Board, en raison du modèle PSR, les compagnies de chemin de fer ont réduit leurs effectifs d’environ 30% en 6 ans, ont institué des modèles de présence qui obligent les travailleurs à travailler par épuisement, réduction de la sécurité et des procédures de contrôle, tous afin de réduire les coûts et d’augmenter les profits.
En fait, l’industrie ferroviaire est l’industrie la plus rentable du pays. Cependant, les milliards de dollars de profit se font au détriment des cheminots qui sont de garde pratiquement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, incapables d’accéder aux soins de santé de routine, manquent la mort de leurs proches et la naissance de leurs enfants, et meurent par centaines au travail. les accidents. Cela s’est également fait au détriment du grand public, car PSR a créé une situation où il n’y a pas assez de cheminots en activité pour répondre à la demande à laquelle l’industrie ferroviaire est confrontée, ce qui en fait une cause directe de la crise actuelle de la chaîne d’approvisionnement et un élément clé contributeur à l’inflation.
La demande centrale des cheminots a été l’augmentation des jours de congé de maladie, ce qui était totalement absent de l’accord de principe. C’est pour cela que les travailleurs sont prêts à faire grève. Les cheminots sont sans contrat depuis plus de 3 ans, traitant ces questions sans solution et sans soutien du Congrès et de la Présidence. Une action urgente n’a eu lieu qu’après l’insistance des grandes entreprises et non des travailleurs.
Après qu’une coalition de plus de 400 groupes d’entreprises a envoyé une lettre lundi au Congrès pour appeler à une action immédiate pour empêcher une grève des chemins de fer, l’administration du président Biden a réagi rapidement, exhortant les membres du Congrès à passer outre la volonté des cheminots, à consacrer l’accord de principe dans loi et forcer les cheminots à retourner au travail.
Photo by Revise_D.
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Le sénateur Sanders a tweeté qu’il « bloquera l’examen de la législation ferroviaire jusqu’à ce qu’un vote par appel nominal ait lieu sur la garantie de 7 jours de maladie payés aux cheminots en Amérique ». Nous saluons cet effort, mais nous notons également que les cheminots se battent pour 15 jours de congé maladie et que les États-Unis sont le seul pays du monde développé qui ne garantit pas le congé maladie payé. Sous la menace d’une grève des cheminots, qui paralysera l’économie américaine si elle est exécutée, l’opportunité s’est offerte à tous les travailleurs du pays de se montrer solidaires des cheminots et d’exiger ce que nous méritons, le droit de vivre dans la dignité.
Alors que nous sommes coincés dans une impasse dans les chemins de fer, près de 50 000 étudiants diplômés du système UC font la grève pour obtenir de meilleurs salaires et conditions, l’une des principales revendications étant un ajustement au coût de la vie (COLA). Ils sont rejoints par les milliers de travailleurs de Starbucks et d’Amazon qui ont syndiqué leur lieu de travail et sont actuellement en train de négocier un contrat, par le Warrior Met Coal United Mine Workers qui sont en grève depuis 19 mois, par les milliers de locataires qui ont formé des locataires syndicats et se battent pour un meilleur logement, par des infirmières et des enseignants et divers segments de tous les travailleurs du pays qui mènent tous la même lutte, sous différentes formes, pour un monde meilleur.
Alors que les membres du Congrès débattent des amendements à l’accord de principe afin d’éviter une grève des chemins de fer, nous exhortons le Congrès et le président à saisir également cette opportunité historique de responsabiliser tous les travailleurs. À ce titre, nous exhortons le Congrès à adopter les revendications suivantes :
- Propriété publique des chemins de fer : pour faire face à la crise actuelle de la chaîne d’approvisionnement, le Congrès doit prendre le contrôle de l’infrastructure ferroviaire comme cela se fait dans le monde entier et l’exploiter dans l’intérêt public.
- Congés familiaux et de maladie universels payés : Les États-Unis sont le seul pays développé qui ne garantit pas les congés payés. Nos membres du Congrès ont le privilège de bénéficier de congés familiaux et de maladie payés qui doivent être étendus à tous les travailleurs.
- Adopter la loi PRO et financer le NLRB : le Congrès doit intensifier et garantir que le droit de s’organiser pour les travailleurs est protégé par l’adoption de la loi PRO et également veiller à ce que le NLRB soit correctement financé pour faire face à la forte augmentation de la syndicalisation.
Sincèrement,
Cheminots unis
Liste des signataires
Crédit de l’image en vedette : photo de Bosc d’Anjou des cheminots de l’artiste norvégien Boghild Road. Image modifiée par Tempest.
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